En Bretagne, choisir le bon tracteur n’est plus une simple question de couleur sous le hangar. L’évolution des parcs, la diversité des cultures, la pression sur le temps de travail et, surtout, le coût d’utilisation poussent chacun à comparer, essayé et parfois… changer de crémerie. Entre John Deere — l’icône verte made in USA — et New Holland — le bleu référence de Fiat-Case, devenu incontournable sur nos campagnes —, la question n’a jamais été aussi ouverte.
Pour trancher, il faut dépasser le marketing et regarder ce qui compte : robustesse, polyvalence, coût d’entretien, valeur à la revente et qualité du service après-vente local. Retour sur ces deux marques phares, chiffres réels et témoignages bretons à l’appui.
| John Deere | New Holland |
|---|---|
| Création : 1837 (États-Unis) Leader historique mondial, réputé pour sa robustesse et son haut niveau d’innovation technologique. Gamme large, de 49 à 691 ch (source : John Deere France). | Création : 1895 (USA, racheté par Fiat/Case). Marque aujourd’hui italo-américaine, leader européen hors Allemagne, très présente sur les gammes polyvalentes. Éventail de puissance de 40 à 620 ch (source : New Holland France). |
La Bretagne, bassin d’élevage et de polyculture, roule encore majoritairement vert : en 2023, John Deere reste en tête du marché tracteurs neuf dans le Finistère (source : Terre-net), mais New Holland grignote à l’échelle régionale, surtout sur les exploitations intermédiaires et bio. Exemple concret : sur les parcs de 60-130 ch, la part de marché de New Holland dépasse 32 % sur certains secteurs costarmoricains, loin devant Case IH ou Fendt.
L’uniformité s’estompe : le rapport à la marque dépend aujourd’hui du type d’exploitation, du réseau de concessionnaires et du profil d’utilisateur.
Les moteurs Fiat/Iveco de New Holland type NEF sont réputés sobres et résilients dans les gammes 80-150 ch. Pour qui bricole maison, le T6 ou ancien T5 fait figure de champion. John Deere garde l’avantage sur les gros gabarits ; les 6R et 7R restent recherchés sur le marché d’occasion grâce à leur endurance — et leur côte élevée.
Le choix peut donc se faire selon :
Le différentiel prix s’amenuise sur l’occasion, quoique John Deere surcôte : sur le marché breton, un JD 6930 DynaPowr de 6000h s’échange courant 2024 entre 73 000 et 82 000 €, contre 62 000 à 69 000 € pour un NH T7.200 équivalent (source : Agriaffaires).
À noter : pour les CUMA bretonnes ou ETA, la rapidité de disponibilité des pièces donne l’avantage à JD près de Rennes et Lorient, mais sur la Cornouaille ou le Trégor, New Holland dispose d’un réseau de concessions actif (groupe Le Normand, Le Masson).
Le critère souvent sous-estimé : la proximité et la qualité de l’après-vente. En Bretagne, la densité du réseau John Deere reste forte, avec des concessions dans chaque département (ex : Ouest-Agri couvre Morbihan et Ille-et-Vilaine). New Holland est très bien implanté, surtout sur les secteurs d’élevage et d’agriculture de conservation (ex : Le Masson Groupe représente la marque sur toute la façade ouest).
Point à surveiller : les délais de prise en charge pendant les fenaisons ou campagnes d’ensilage. Sur ces pics, le nombre de techniciens et la disponibilité de l’atelier font la différence, parfois plus encore que la marque elle-même. Plusieurs éleveurs rapportent un gain de 12 h minimum sur la remise en route d’un New Holland immobilisé, comparé à certains JD pendant la campagne 2023 (source : retours coopératives locales).
| Type d’exploitation | Modèle John Deere à privilégier | Modèle New Holland à privilégier |
|---|---|---|
| Céréalier > 100 ha | 6R 185, 7R 210 ou 6215R | T7.210, T7.230, T8 pour gros travaux |
| Polyculteur-éleveur 60-120 ha | 6155M, 6130R, série 5R pour complément ensilage/pature | T6.165, T5.120, T6.145, T7.165S |
| Maraîcher, légumiers, verger | Série 5G, 5075M, 5080GF | T4.100F, T4.90, Boomer 40 |
| Vigne émergente, micro-ferme | 5GF ou 5GL compact | T3F, T4 V/N |
Le modèle idéal dépendra de la configuration des bâtiments, du nombre d’heures annuelles prévues et des outils déjà présents sur l’exploitation. Prendre en compte l’écosystème déjà en place (outils ISOBUS préexistants, logiciels de gestion des cultures,…) assure une intégration fluide.
Il n’existe pas de vainqueur unique : un tracteur John Deere affiche une robustesse hors pair, une valeur de revente solide et des solutions de guidage avancées, ce qui séduit sur les exploitations céréalières et les ETA de taille importante. New Holland propose une alternative technique et économique convaincante, surtout sur les exploitations de taille moyenne ou les ateliers spécialisés où la capacité à réparer soi-même et la simplicité font la différence.
Plutôt que de choisir sur un coup de cœur ou sur la marque familiale, mieux vaut faire un tour terrain : comparer le parc régional, interroger les voisins, tester la réactivité du SAV local. Parfois, c’est la qualité de la concession — et non la marque sur la calandre — qui pèsera vraiment dans la balance.
Pour vous positionner, posez-vous trois questions clés :
Les deux marques gardent le cap sur la fiabilité. C’est, au bout du compte, votre contexte de travail breton, la proximité de votre concessionnaire et votre organisation interne qui dicteront le choix le plus rentable sur le long terme.
Sources : Terre-net, Matériel Agricole, Agriaffaires, Ouest-Agri, Promodis, retours utilisateurs groupes Facebook « John Deere France » et « New Holland Entraide », Matériel Agricole Test, réseaux de concessionnaires bretons (Le Masson, Le Normand).